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机油耗损量大,烧机油还是机油泄露?
作者:  发表日期:2019/5/5  浏览次数:220

机油损耗量大的故障原因有哪些?

正常磨合


发动机正常寿命, 到了该大修发动机的时候。


非正常磨合


造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。造成发动机早期磨损的原因有使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器、冷车深踩加速踏板起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转( 发动机转速超过4000r/min)、长期在空气质量不好(灰尘含量超标) 和到期不更换空气滤清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等, 都会使发动机使用寿命减少造成早期磨损。

机油耗损量大怎么排除?

 

①  检查废气管是否通畅。如果不通,清洗或更换。再行驶一段时间查看机油是否缺少, 排气管是否还冒蓝烟。


②  测量气缸压力, 如果气缸压力正常,则表明是因气门油封老化破损导致的烧机油, 更换气门油封。


③  气缸压力如果单缸、多缸都低于正常值, 那么只有拆卸缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道, 更换缸垫来排除。如果缸径、活塞磨损过大, 应该修复缸套更换活塞、活塞环。如果缸径磨损不大, 可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因, 那么只有更换全部活塞环来排除故障。

机油泄露的主要原因有哪些?

①  机油外漏, 必要时紧固螺栓和/ 或更换衬垫和油封。


②  机油油位不当或机油尺读数不正确,车辆停放在水平地面时, 等待足够长的时间使机油回流并检查机油油位是否正确。


③  曲轴箱通风系统阻塞或零部件故障。


④  涡轮增压器故障。

机油泄露故障怎么排除?

①  密封垫老化, 油底壳垫、气门室盖垫、曲轴前后油封、凸轮轴油封。这些部件出现问题只能更换。在实际维修中多数需密封的部件表面需要涂抹密封胶。


清除密封胶应用表面和配合面上附着的旧密封胶。从密封胶应用表面、固定螺栓和螺栓孔上彻底清除附着的旧密封胶。


擦拭干净密封胶应用表面和配合面,清除附着的水、润滑脂和异物。


②  机油加油口, 每次加机油注意小心稳当, 不要外溢和滴漏。


③  放机油口的螺栓, 每次换完机油锁紧时要切记不能过度用力, 尤其是铝制油底壳, 这样几次后就会导致密封不严, 机油渗漏。


④  机油滤清器座密封不严导致机油渗漏, 应更换密封垫圈。

什么是烧机油?

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

怎么判断汽车发动机烧机油?

发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因, 都会使机油经不同渠道进入燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重, 可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。当发动机怠速运转时, 在尾气中有深蓝色的烟排出, 若让发动机做短暂的加速运转, 排气管中将会因深蓝色烟的过量排出, 而出现较为明显的烟雾;有时, 通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象, 这样便可判定发动机烧机油。

 

 

 

 

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